Фото: www.baikal-daily.ru
В соцсетях недавно разошёлся пост, посвящённый трём непреложным «правилам» Байкала и расплате за их несоблюдение. Первое гласит: не выходить в «сибирское море» в октябре. Второе – не брать больше, чем даёт священное озеро. И, наконец, третье предписывает читать небо и обращать внимание на знаки.
В публикации вспомнили страшную катастрофу, которая произошла у берегов Ольхона почти 125 лет назад – в октябре 1901-го. Её впоследствии назвали «байкальским «Титаником».
Тогда с восточного побережья Байкала, из прибрежного посёлка Усть-Баргузин в Иркутск отправился пароход «Иаков». Он вёл на буксире три парусных судна – Могилёва, Шипунова и самое крупное – «Потапов», тяжело нагруженные бочками с омулем и с рыбаками-промысловиками на борту – уставшими, но довольными богатым уловом.
Караван нарушил все три вышеуказанных правила. «Иаков» повёл три судна плюс три лодки-мореходки в Малое Море после первых чисел октября. Это время ветра-убийцы – сармы, который «предупреждает» о себе за два-три часа. Над гольцами появляется облачный вал с резко очерченными краями. Знак видели, но судна шли дальше. На них было свыше 1000 бочек с омулем (549 – на «Потапове» и 250 и 240 – на двух других) и людей вдвое больше, чем значилось в списках. Там, помимо 15 членов команды и 161 пассажира с билетами, оказались и безбилетники.
Буряты верят: сарма свирепеет, когда у Байкала берут слишком много. И вот 14 октября караван накрыл страшный ветер – с порывами до 60 метров в секунду. Бурю сопровождали снег и смерчи, вздымающие водную гладь озера.
Из-за шторма «Иаков» начало относить к острым скалам у берегов Ольхона. Капитан сразу оценил обстановку и принял непростое решение – отцепить шхуны рыбопромышленников Могилёва и Шипунова, которые шли с ним в связке. А позже обрубили и канат, на котором буксировался «Потапов», чтобы не допустить столкновения головного парохода с берегом.
Три парусника и три лодки остались в темноте один на один со стихией. Находившиеся на судне Шипунова моряки бросили якорь – это позволило им достичь берега и спастись. Чудом уцелело и судно Могилёва – его выбросило на побережье между скалами в районе улуса Семисосенный – старого административного центра Ольхона. Часть находившихся там людей спаслись. А вот «Потапов» разбился в щепки напротив мыса Хорин-Ирги ( с бурятского – Кобылья Голова ) – не выжил никто.
- Пять тысяч лет в этом месте совершали обряды и жертвоприношения. На гребне до сих пор стоят обо – пирамиды из камней. По легенде, здесь обитает дух, чей взгляд обращает всё живое в камень. Из трёх судов погибло именно то, которое вынесло сюда, – отмечается в посте.
Двое суток «Иаков» пережидал стихию у Ольхонских ворот. После того, как сарма стихла, пароход вышел на поиски оставленных судов.
Найти в итоге удалось 27 тел. Остальные Байкал не отдал – жертвы природной стихии бесследно канули в его пучине. Число погибших, по официальным данным, составило 176. С детьми и безбилетными – около двухсот. Сколько на самом деле – не узнает уже никто. Говорят, рыбаки до сих пор цепляют закидными неводами черепа и кости человеческих скелетов.
Оказавшийся на месте происшествия журналист газеты «Иркутские губернские ведомости», сообщил следующие подробности о последствиях крушения «Потапова»:
- «...в саженях десяти от берега, на бугре, оказались сложенными в два ряда 21 труп погибших людей, из коих 19 – мужчины и две – женщины; все трупы почти полунагие, с кусками оборванной одежды; большая часть их сильно изуродована – с разбитыми головами, изломанными руками и ногами. Трупы эти были частью извлечены из воды и частью подняты на берег рабочими судов Могилёва и Шипунова и инородцами расположенных на острове Ольхон улусов, – писало издание.
Позже обнаружили ещё шесть погибших. В ходе расследования специалисты пришли к выводу, что пароход «Иаков» в силу своих технических характеристик и изношенности вообще не подходил для проводки судов по Байкалу в октябре, когда погода на озере крайне непредсказуема. Он отличался неустойчивостью.
Старожилы же с Ольхона назвали другую причину. У Байкала забрали слишком много – и он взял своё. То кораблекрушение, унёсшее почти 200 жизней, до сих пор остаётся одной из самых крупных катастроф столетия.
Источник: ИА Байкал-Daily
01.09.2026 09:21
