Спикер Народного Хурала принял участие в торжественном мероприятии, посвященном празднованию 90-летия Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода.
Владимир Павлов поздравил коллектив с юбилеем и поблагодарил ветеранов завода, тех, кто стоял у истоков его становления и все свои силы, знания и опыт вкладывал в его развитие.
- Сегодня Улан-Удэнский ЛВРЗ является самым крупным локомотиворемонтным заводом страны. Невозможно переоценить роль предприятия в годы Великой Отечественной войны. За самоотверженный труд в это сложное для страны время многие заводчане были награждены орденами и медалями, два работника ЛВРЗ, ушедшие на фронт, стали героями Советского Союза -Сергей Орешков и Изот Вакарин. Заводчане по праву гордятся своим заводом и я горжусь, что в студенческие годы, учась на инженерном факультете, проходил производственную практику на ЛВРЗ, - говорит Владимир Павлов.
Руководитель республиканского парламента подчеркнул, что путевку в большую политику в стенах завода получил первый Президент Республики Бурятия Леонид Васильевич Потапов, пройдя путь от мастера цеха до главного инженера завода.
Отметим, в рамках праздничных мероприятий завод посетили депутат Государственной Думы Александр Скачков, почетный ветеран Геннадий Комаров, начальник Центра технического аудита ОАО «РЖД» Сергей Гапеев, трудовая биография которых связана с УУЛВРЗ и другие.
ЛВРЗ был завод основан в 1932 году, 23 августа был заложен фундамент первого цеха — ремонтно-механического. В 1934 году в связи со сменой названия города завод переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ). 14 апреля 1938 года паровозовагоноремонтный завод введён в действие, став первым крупным промышленным предприятием Улан-Удэ. Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным, затем до 1962 года вновь паровозовагоноремонтным. С 1962 года — Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. С конца 1990-х годов входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги.
Улан-Удэнский ЛВРЗ с 2003 г. по 2009 г. являлся филиалом ОАО «РЖД» в составе Восточно-Сибирской железной дороги. С 1 июля 2009 г. завод входит в АО «Желдорреммаш», основным собственником которого с 2012 г. становится ООО «ТМХ–Сервис» (сервисное подразделение АО «Трансмашхолдинг»).
На сегодняшний день предприятие осуществляет средний и капитальный ремонт локомотивов, их модернизацию и гарантийное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла, производит ремонт узлов, агрегатов, разработку новых технологий ремонта, производство запасных частей, как для нужд завода, так и подвижного состава, и эксплуатационных подразделений железных дорог России.
В ближайшие годы ждет значительное расширение мощностей по колесному, электромашинному и локомотивному производствам. Реализация проекта позволит увеличить выпуск электровозов до 1050 секций локомотивов в год, значительно расширить возможности изготовления и ремонта линейного оборудования, подчеркнули на заводе.
