Причиной стало сокращение или отсутствие микроавтобусов
Если раньше сложности были при выезде из отдаленных микрорайонов в центр Улан-Удэ, то сейчас ситуация усугубилась даже на, так называемых, непроблемных участках. Какую альтернативу предлагают власти, смотрите в следующем сюжете.
Каждый день в ожидании чуда... Жителям микрорайона Исток остается только надеяться, что их автобус стоит на конечной остановке и ждет пассажиров. Граждане заметили, уже несколько месяцев маршрут под номером 33 работает не по графику.
- Утром хорошо ходит, если в 6 или 05:50 выйти, а после 7 они плохо ходят уже.
- По сколько ждете бывает?
- Ну, по 40 минут стоим.
Бывает час ждешь, два. Сейчас маленько уже прибавилось на эту неделю.
Три, четыре года живем. Это так и было.
Работой графика маршрута заинтересовалась Прокуратура и провела проверку.
Ирина Шангина, помощник прокурора Железнодорожного района г. Улан-Удэ
- Прокуратура Железнодорожного района города Улан-Удэ в ходе проверки выявила несоблюдение интервала движения автобусов по маршруту №33. По результатам проверки прокурором района в адрес руководителя Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательства Администрации города Улан-Удэ внесено представление, которое находится на рассмотрении.
Как отметили в Комитете по транспорту города, несмотря на повышение тарифов за проезд, на протяжении уже 15 лет наблюдаются отток транспортных средств. Подобная ситуация актуальна для многих маршрутов, которые обслуживают частные перевозчики.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Улан-Удэ
- По маршруту 33 сейчас выпуск подвижного состава 14 единиц. Учитывая большую протяженность маршрута интервал движения, конечно, у них по пути следования становится очень большим и составляет 15 минут. В пиковые часы с учетом пробок может быть и больше.
Автопарк частных перевозчиков требует периодической замены или качественного обслуживания, которое в последнее время подорожало в цене из-за увеличения стоимости запчастей. Водители частных микроавтобусов сталкиваются с рядом проблем, из-за чего многие уходят с маршрутов.
Сергей Баяндуев, водитель маршрута № 33
- Солярка дороже стала намного. Машин если не хватает, то какой перерыв то у нас. Утром вышли и до вечера работаем.
Тем временем, власти организовали движение дополнительных укороченных муниципальных автобусов, а также в городе действует система пересадочного тарифа. Так, в микрорайоне Исток курсируют пять автобусов под номером 46а, а в микрорайоне Кирзавод дополнительные автобусы под номером 33а, они довозят пассажиров до трамвайной остановки "Мегатитан", а далее, используя систему пересадочного тарифа, на трамвае горожане могут добраться до необходимой точки.
Юлия Жамцуева
- Если где-то в Улан-Удэ происходит увеличение автобусов, пусть и по укороченной схеме движения, то некоторые маршруты вовсе перестали существовать с начала этого года. Это коснулось маршрута под номером 30. Несмотря на то, что схема его движения во многом повторяет направление трамваев под номерами 7 и 8, они все же отличались. К примеру, по улице Жердева нет трамвайных путей, но здесь находится ряд важных социальных объектов.
Вот это место такое. Без этого маршрута - без 29, 30 - здесь жителям будет очень тяжело.
Тяжело уехать. Я могу 30 минут простоять, потом такси вызвать и ехать. А до центра это так 300 рублей.
Мне деваться некуда, я сейчас пойду на остановку БНЦ или на трамвайную, потому что здесь ничего не дождешься.
Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Улан-Удэ
- Чтобы не ухудшать транспортное обслуживание улиц Дарханская, Жердева, это район Социального фонда, с прошлой субботы мы направили маршрут № 2 на данное направление. Там у частного перевозчика ежедневно работает порядка 30 микроавтобусов.
Отмечу, что новая схема движения второго маршрута актуальна только для автобусов малого класса частного перевозчика. При этом у больших муниципальных автобусов под номером два схема движения осталась без изменения. Также напомню, что по улице Дарханская курсируют и другие маршруты.
Но и это еще не все изменения в общественном транспорте города. С 4 января маршрут под номером 80 перестал обслуживаться частным перевозчиком. Взамен городские власти на данное направление выделили два муниципальных автобуса малого класса. Кроме этого, с начала года появились дополнительные автобусы по маршрутам 37, 70, 71 и 25.
Автор: Юлия Жамцуева
Оператор: Олег Аносов
